Page 28 - BMC Innovations

MTT in Detail การให้ตัวของหางหลัง MTT เกิดจากการท างานร่วมกันของหางหลัง ดูอัลไกด์ และแผ่น XCell ไม่ใช่เพียงส่วนใดส่วนหนึ่ง ดูอัลไกด์และแผ่นซับแรง Xcell ท าให้น ้าหนักเพิ่มขึ้นเพียง 80 กรัม MTT ยังคงความเป็น hard tail ไม่ใช่ soft tail โดยดูอัลไกด์เป็นส่วนส าคัญในการรักษาการคงรูปต่อแรงบิดและแรง ด้านข้าง ท าให้ MTT แก้ปัญหาการรักษาเส้นทางที่เกิดกับจักรยาน soft tail ในอดีต แผ่นซับแรง XCell มีความทนทานต่อสภาพการใช้งานและไม่เปลี่ยนคุณสมบัติไปตามอุณหภูมิ สามารถเลือกระดับความ แข็งตามความต้องการของนักปั่นหรือสภาพเส้นทางได้ ระยะยุบตัวสูงสุดเพียง 15 มิลลิเมตร ช่วยดูดซับการสั่นสะเทือนเล็กๆ น้อยๆ ตามเส้นทางแบบครอสคันทรี เพื่อช่วยรักษา เส้นทางและสัมผัสกับพื้นได้ดีขึ้น ตลอดจนช่วยลดความเหนื่อยล้าของนักปั่น ให้อิสระในการเลือกแรงดันลมยาง เพื่อสมดุลระหว่างการรักษาเส้นทางและแรงต้านการหมุน โดยไม่ต้องค านึงถึงความนุ่มนวล หางคาร์บอนมีความทนทานต่อการให้ตัว ผ่านการทดสอบที่กว่า 1 ล้านรอบโดยไม่มีร่องรอยของความเสียหาย