ล้อ ARC 1100 DICUT 48 ร่วมมือกับ SWISS SIDEs ผู้เชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ (Aero Dynamic) พัฒนาและดีไซน์ดุมล้อที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นด้วยรูปทรงที่ตอบสนองต่อความแอโร่ พร้อมกับซี่ลวดแบนช่วยตัดอากาศที่ไหลผ่านได้อย่างราบรื่น ลูกปืนเซรามิก SINC มีความทนทานต่อการสึกหรอ ช่วยลดความต้านทานการหมุนของล้อ ถือเป็นนวัตกรรมเฉพาะที่มีอยู่ในล้อ DT Swiss เท่านั้น

โดยมีให้เลือกระบบเบรกทั้งแบบ Rim brake และ Disc brake

3 ขนาด ทั้ง 48 / 62 / 80 มม.

จากความเข้าใจที่ว่าระบบดิสก์เบรก มีผลกระทบต่อความแอโร่ของล้อ ทว่าผลการทดสอบระหว่างระบบริมเบรก และดิสก์เบรกของ ARC 1100 DICUT ทำให้เห็นว่าแรงลากที่เกิดจากดิสก์เบรกนั้นเพิ่มขึ้นเพียงแค่ 2 วัตต์เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถลดประสิทธิภาพด้านความแอโร่ของล้อได้แต่อย่างใด พิสูจน์ให้เห็นว่าทั้งสองชนิดมีประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกัน

The results (ผลลัพธ์)

1. ผลการเปรียบเทียบระหว่างล้อ ARC 1100 DICUT 80 DB กับ ล้อ Continental GP4000S 25c การหมุนของล้อมีความสมบูรณ์เพิ่มขึ้น 25% และขอบล้อที่สูงจะส่งผลให้เกิดแรงลากจากการหมุนของล้อที่น้อยลง

2. ความกว้างของยาง แทบจะไม่มีอิทธิพลต่อแรงลากที่เกิดจากการหมุนของล้อ ทั้งนี้เพราะมีการออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อให้สามารถควบคุมได้อย่างดีพร้อมมอบความเร็วได้อย่างที่ต้องการ

3. หัวซี่ลวดที่ถูกล็อคซ่อนอยู่ด้านในช่วยลดความปั่นป่วนของอากาศที่เกิดจากการหมุนของล้อได้น้อยกว่าหัวซี่ลวดที่อยู่ด้านนอก

The potential of spokes ศักยภาพของซี่ลวด

ซี่ลวดถูกพัฒนาประสิทธิภาพขึ้นมาเพื่อให้สามารถลดแรงต้านการหมุนของล้อได้มากขึ้น โดยซี่ลวดแบน (DT Aerolite) มีความต่างจากซี่ลวดกลม (DT Champion) ในเรื่องการเพิ่มค่าวัตต์ได้ถึง 1.5 วัตต์ หรือเกือบ 12% เพื่อลดแรงต้านอากาศบนล้อ ถือเป็นศักยภาพอันยอดเยี่ยมของล้อ ARC 1100 DICUT wheels

Share :