
เทคโนโลยีของ BMC ซึ่งเป็นวิวัฒนาการล่าสุดของ cross country ที่ใช้เวลาในการพัฒนาปรับปรุง สำหรับการออกแบบ, เลือกใช้วัสดุ ตลอดจนการเรียงชั้นคาร์บอนในส่วนของหางหลังให้มีความสลับซับซ้อน ร่วมกับ dual-guide และ XCell ซับแรง เพื่อสมรรถะการให้ตัวของหางหลังบนสภาพถนนแบบครอสคันทรี โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพในการส่งกำลัง อีกทั้งยังตอบสนองต่อการควบคุมที่ว่องไว ตามสไตล์ของจักรยานครอสคันทรี โดยมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 80 กรัม อีกทั้งยังง่ายต่อการบำรุงรักษา
ในขั้นตอนการออกแบบเลือกใช้วัสดุ รวมถึงการวางชั้นคาร์บอน ส่งผลให้หางหลังมีความทนทานต่อการให้ตัว ซึ่งมีผลรองรับการถทดสอบมาแล้วกว่า 1 ล้านรอบ โดยไม่พบร่องรอยของความเสียหายใดๆ เกิดขึ้น
ระบบ MTT ยังคงความเป็น hard tail เนื่องจากจักรยานครอสคันทรีต้องอาศัยความสมบุกสมบันในการปั่น จึงต้องอาศัยหลักการทำงานร่วมกันของหางหลัง, dual-guide ที่มีความสำคัญในเรื่องการคงรูปต่อแรงบิดและแรงด้านข้าง รวมถึง XCell ซับแรง ที่ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือน ตามสภาพทางแบบครอสคันทรี ด้วยระยะยุบตัวที่ 15 มม. ซึ่งช่วยในเรื่องของนุ่มนวล ลดความเมื่อยล้า อีกทั้งยังมีความทนทานต่อสภาพการใช้งาน โดยไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติไปตามอุณหภูมิ (สามารถเลือกระดับความแข็งได้ตามความต้องการ หรือสภาพเส้นทาง)
ที่มา : https://www.bmc-switzerland.com/us-en/innovation/mtt-micro-travel-technology/
Share :